Nustatykite regioną: Lithuania

Finland

English Suomi

Estonia

English Estonian

Latvia

English Latvian

Lithuania

English Lithuanian

Poland

English Polish

Sweden

English Svenska

Atspari tiekimo grandinė. Kas tai ir nuo ko pradėti?

Šiuo metu viena pagrindinių aptarinėjamų temų ir dažniausiai įmonių investicijų sulaukianti sritis – tiekimo grandinės atsparumo (angl. resilience) didinimas. Vis daugiau įmonių domisi šia tema, kadangi dėl politinio nestabilumo ir karų pasaulyje vis rizikingiau pasikliauti efektyvios tiekimo grandinės strategijomis. Nors tiekimo grandinės atsparumo nauda yra milžiniška, tačiau ši strategija pasižymi kompleksiškumu, o jos įgyvendinimas yra brangus, todėl mažos ir vidutinės kompanijos ne visuomet ryžtasi investuosi. Straipsnyje pasidalinsime informacija apie šią strategiją, aptarsime, kuo ji pasižymi ir kokią naudą atneša bei nuo ko reikia pradėti, norint didinti tiekimo grandinės atsparumą.

Kuo pasižymi atspari tiekimo grandinės strategija?
 

Tiekimo grandinės atsparumas – tai konkrečios įmonės tiekimo grandinės arba grandinių gebėjimas atlaikyti įvairias nenumatytas situacijas (pvz., pandemija, nestabili politinė situacija, karai, stichinės nelaimės ir kt.), kad nebūtų pakenkta įmonės pajamoms, sąnaudoms ir nenukentėtų klientų aptarnavimo kokybė.

Atspari tiekimo grandinė ne tik padeda veiksmingai reaguoti į radikalius ekonominius, technologinius ir rinkos pokyčius, bet ir leidžia įmonėms įgyti pranašumą, kurį konkurentams būna sunku nukopijuoti.

Svarbu paminėti, kad tiekimo grandinės atsparumas nėra pigi verslo iniciatyva, kadangi reikia sukurti naujus procesus, suburti papildomą kolektyvą, atrasti įvairius tiekimo grandinių modelius ir investuoti į technologijas. O svarbiausia, reikia atsispirti pagundai nuolatos ieškoti pigiausios galimybės arba neskirti dėmesio rizikos valdymui (tai visuomet yra pigiau), priešingai, ši strategija kaip tik akcentuoja rizikos valdymą ir lankstumą, kai įmonė patiria nenumatytus iššūkius. Kitaip sakant, dažnai šios strategijos atsiperkamumas pasimato tik tuomet, kai dėl vienokių ar kitokių situacijų įmonės, kurios vadovaujasi šiuo principu, geba tęsti veiklą pelningai, kai tuo tarpu konkurentai jos vystyti nebegali ir praranda pelno dalį ar netgi klientus.

Geras tiekimo atsparumo atsiperkamumo pavyzdys yra „Toyota“. Kai 2021 m. prasidėjo mikroschemų krizė, beveik visi automobilių gamintojai nuo pat pirmų dienų nebegalėjo vykdyti gamybos ir taip prarado milijardus. Tuo tarpu „Toyota“ iš anksto pasirūpino mikroschemų atsargomis, jų užteko net aštuoniems mėnesiams ir  2021 m. pirmą kartą nuo 1931 m. užėmė pirmąją vietą tarp automobilių gamintojų.

Nuo ko įmonės turėtų pradėti, siekdamos didinti tiekimo grandinės atsparumą?

Pasidalinsime keletu patarimų, kokių veiksmų pirmiausia reikėtų imtis, siekiant didinti tiekimo grandinės atsparumą. Sąrašas nėra baigtinis ir kiekviena sritis gali turėti papildomų pozicijų, atsižvelgiant į įmonės veiklos kryptį, dydį ir operacijų kompleksiškumą.

Bendro operacinio padalinio sukūrimas ir integravimas į organizaciją
 

Pirmas žingsnis. Kiekviena organizacija, planuojanti didinti tiekimo grandinės atsparumą, norėdama greitinti komunikaciją tarp padalinių, tiekėjų ir logistikos, privalo susikurti operacijų komunikacijos centrą. Taip galėsite greičiau priimti sprendimus bei geriau suprasite, kuria linkme juda žaliavų ir pardavimų rinkos. Šio centro komandos uždavinys – surinkti visą informaciją, ieškoti būdų, kaip proaktyviai išvengti probleminių situacijų arba ieškoti būdų, kaip jas įveikti kuo greičiau. Šio centro veikla galėtų būti suskirstyta į tris kategorijas: operacijų valdymas, iniciatyvus sprendimų priėmimas ir išankstinis įspėjimas (prieš atsitinkant nenumatytoms situacijoms, pavyzdžiui, žymiai kylantys žaliavų, logistikos kaštai, sankcijos ir kt.).

Šio centro pagrindinė veikla – stebėti, kas vyksta rinkoje, analizuoti politinę, ekonominę aplinką, bendrauti su tiekėjais ir kitais paslaugų teikėjais ir prognozuoti, kaip vienokios ar kitokios situacijos galėtų paveikti įmonės operacijas, savikainą bei įmonės veiklos tęstinumą. Ir tuomet, turint šią informaciją, ieškoti būdų, kaip optimaliai suvaldyti šias situacijas.

Iš naujo įsivertinkite „Justi in time“ atsargų valdymo modelius ir tiekėjus

 

Pasaulis, kurį pažinojome iki pandemijos ir karo, gali ir negrįžti. Šiuo metu, stebint didėjančią poliarizaciją tarp požiūrių bei valstybių ir papildomai pasaulio žemėlapiuose atsirandančius karštuosius taškus, kompanijos, siekiančios užtikrinti gamybos tęstinumą ir teisinių reglamentų laikymąsi, privalo iš naujo įsivertinti savo inventoriaus valdymo praktikas ir siekti geriau suprasti ne tik pirmųjų tiekėjų tiekimo grandines, tačiau ir antrųjų bei trečiųjų. Tik turint visą informaciją, galima priimti tinkamus sprendimus ir greičiau reaguoti į pokyčius. Pavyzdžiui, jeigu žinote, kad jūsų tiekėjas, tarkime, Vokietijoje yra priklausomas nuo žaliavų iš Izraelio, o jūs neturite alternatyvų, vadinasi, jums pravartu palaikyti didesnius šių žaliavų likučius. Vadovaujantis šiuo principu, vertėtų peržiūrėti „Just in time“ atsargas ir iš naujo įsivertinti saugumą užtikrinantį reikalingų atsargų kiekį (angl. Safety stock).

Nuolatos  atlikite „O kas būtų, jei“ scenarijų (angl. What if scenarios) analizę
 

Norint tinkamai pasiruošti, būtina išanalizuoti įvairius scenarijus, tuomet, atsitikus nenumatytoms situacijos, jūs galėsite greičiau pasirinkti tinkamą variantą. Galėtumėte įsivertinti situacijas, jei reikėtų pakeisti tiekėjus, kokią įtaką tai turėtų jūsų įmonės savikainai. Pravartu šią analizę atlikti ir su įvairiomis logistinėmis operacijomis, pavyzdžiui, kaip keistųsi produkto savikaina, jeigu vietoje geležinkelių transporto pasirinktumėme gabenimo keliais variantą. Atlikę šias analizes, jūs geriau suprasite, kurie tiekėjai arba pirkimų ir pardavimo lokacijos yra rizikingesnės. Susikūrę ir apsirašę scenarijus bei veikimo pagal kiekvieno iš šių situacijų planus, jūs galėsite greičiau priimti teisingus sprendimus, šiems scenarijams pasitvirtinus.

Kaip suskaičiuoti ROI?
 

Kai kalbama apie tiekimo grandinės atsparumą, organizacijų vadovai dažnai vertina tik tai, kaip šie sprendimai dabar veikia pelningumą, tačiau nevertina ilgesnės perspektyvos bei visų aspektų. Siekiant tinkamai įsivertinti atsiperkamumą, taip pat būtina atkreipti dėmesį į šias sritis:

  • Žaliavų ir logistikos paslaugų išlaidos. Įvairūs netikėtumai rinkoje dažnai labai išaugina logistikos ir žaliavų kainas.
  • Prarastus pardavimus ir rinkos dalį. Tos kompanijos, kurios dėl drastiškai pasikeitusios situacijos praranda tiekėjus arba ilgai laukia, kol bus atvežtos žaliavos, praranda pardavimus ir ilgainiui netenka rinkos dalies.
  • Prarasti klientai. Jeigu prekės ir produktai dėl įvairių tiekimo grandinės sutrūkinėjimų klientams pristatomi vėliau, pasitaiko situacijų, kad klientai tokius tiekėjus palieka.
  • Prarastas verslas. Dėl netinkamo tiekėjų valdymo, pavyzdžiui, neužtikrinant tvarumo reikalavimų, dirbant su sankcionuotais tiekėjais ar neturint galimybių pakeisti tiekėją, gali būti suduotas milžiniškas smūgis įmonės reputacijai, o kai kuriais atvejais verslas net prarandamas.

Taigi, apibendrinant galima pasakyti, kad tiekimo grandinės atsparumas šiuo metu tampa labai svarbus. Tai nėra pigi investicija, kadangi reikia samdyti papildomą komandą, kurti naujas sistemas, investuoti, todėl dažnai priimamas sprendimas nekeisti nieko. O tai gali tapti didžiule klaida, kadangi, siekiant įsivertinti investicijų atsiperkamumą, svarbu atlikit istorinių duomenų analizę, žinoti, kiek vertas klientas, kiek verti prarasti pardavimai ir kiek bendrai vertas jūsų verslas. Tik žinodami, kokia suma susidaro trumpuoju ir ilguoju laikotarpiu, galėsite įsivertinti, ar jūsų organizacijai reikia investuoti į tiekimo grandinės atsparumo didinimą.

Kitos naujienos:

Vežėjai ar ekspeditoriai: kaip išsirinkti tinkamiausią logistikos partnerį?

29.08 2025 Žinojimas = Galia
Logistikos partnerio pasirinkimas – svarbus strateginis žingsnis kiekvienai įmonei, kurios veikla susijusi su krovinių gabenimu. Kokybiška logistika šiandien gali tapti vienu pagrindinių konkurencinio pranašumo veiksnių. Visgi rinkoje gausu skirtingų tipų logistikos paslaugų teikėjų: nuo tradicinių vežėjų ir ekspeditorių iki kompleksinių sprendimų. Kaip nepasiklysti šiame pasirinkimų lauke? Vežėjai: logistinės grandinės varikliai Vežėjas – tai įmonė arba …

Vairuotojas – paskutinės mylios kokybės veidas

20.08 2025 Uncategorized
Logistikos versle daug kas priklauso nuo procesų, sistemų, KPI. Tačiau visą sudėtingą tiekimo grandinę galiausiai užbaigia vienas žmogus – vairuotojas. Būtent jis tampa paskutinės mylios kokybės veidu. Klientas neretai net nežino, kas planavo maršrutą ar valdė ekspedicijos programą, bet labai gerai įsimena, kaip su juo bendravo vairuotojas, ar krovinys atvyko tiksliai ir tvarkingai. Šiuolaikinėje konkurencingoje …

HRX grupė: veiklos emisijos mažėjo 8,2 %, nepaisant augančių apimčių

05.08 2025 Tvarumas
HRX Group paskelbė 2024 m. šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) inventorizacijos rezultatus. Duomenys rodo, kad bendras grupės emisijų kiekis siekė 19 171 t CO₂e. Tačiau pašalinus vienkartines emisijas, susijusias su naujo terminalo statybomis Lietuvoje (1 539 t CO₂e), veiklos emisijos sumažėjo 8,2 %, lyginant su 2023 m. Augant paslaugų apimtims (per metus pristatytų krovinių kiekis …

Elektromobiliai logistikoje: tvarus sprendimas ar dar viena mada?

08.07 2025 Tvarumas
Elektromobiliai sunkvežimių sektoriuje ilgai buvo laikomi nišine inovacija. Tačiau Europos Sąjungos klimato politika jau nepalieka pasirinkimo – transporto sektorius turi mažinti emisijas. Ar elektriniai vilkikai jau šiandien gali tapti ekonomišku sprendimu logistikos įmonėms? Kur šiandien realiai yra riba tarp tvarumo ir rinkodaros deklaracijų? ES spaudimas stiprėja: skaičiuoti CO₂ tampa privalu Pagal naujausius ES reikalavimus, sunkvežimių …

„Pristatyta“ dar nereiškia „gauta“: kas stringa paskutinėje mylioje?

30.06 2025 Paskutinė mylia
Logistikos sistema rodo, kad siunta pristatyta. Kurjeris pažymėjo, maršrutas užbaigtas, visi žingsniai atlikti. Tačiau klientas sako priešingai – siuntos nėra. Šis scenarijus dažnas ne dėl technologinių spragų, o dėl nesutampančių praktikų ir lūkesčių, ypač paskutinėje logistikos grandies atkarpoje. Tai vieta, kur iš pažiūros smulki komunikacijos detalė gali nulemti, ar klientas liks patenkintas, ar pateiks pretenziją. …

Vasara: atostogų metas ar iššūkių laikas?

26.06 2025 Žinojimas = Galia
Vasara – ne vien atostogų džiaugsmai, bet ir rimtų iššūkių metas. Tyrimai rodo, kad net 8 iš 10 darbuotojų vasarą turi pavaduoti atostogaujančius kolegas, o dėl pavadavimo jų darbo krūvis padidėja 26–50%. Paradoksalu, bet logistikoje šiltasis sezonas kartais karštesnis ne tik dėl oro, bet ir dėl darbų tempo – juk klientų poreikiai niekur nedingsta. Pavadavimas …